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汽车包车运输是发挥汽车运输机动灵活的特点的一种运输组织形式。货物包车运输主要是计时的，多发生在货物重量、运距不易准确预计，货物性质或道路条件限制使车辆不能按正常速度行驶，或者装卸次数多、时间过长等情况下；货物计程包车则多发生在货物的性质对运输有特殊要求的时候。旅客包车运输无论是计程或计时，都是用车单位为了得到更大的方便而发生的。计程包车和计时包车，都以包用整车为原则，不论汽车是否满载，均按汽车的核定装载能力（吨位、座位）计费。
包车，是承包车辆的简称，是指用车方本身有用车需求，但是自己却没有车辆可使用，所以只能向外承包车辆以满足自身用车需求，并支付给供车方一定报酬的业务形态和模式。
对乘坐公路客运班车的旅客有免费托运行包的规定。中国规定每一全票可免费托运行包10公斤,每一半票5公斤。超过免费限额部分按下式计收运费：
运费＝重量×运距×运费率＋装卸费轻浮行包（每公斤体积超过 4立方分米者）的计费办法是每4立方分米折合1公斤重量，但计费重量多不超过实际重量的3倍。为便于装卸和运输,一般对行包的重量和体积都有具体规定。如中国规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。如一次托运重量、外形、体积超过客运班车承运能力或装卸困难的行包，可另用载货汽车随客运班车运行，也可按汽车零担货物运输办法向汽车货运站托运。
行包运输的受理、分拣、装卸、运送、到达、交付等各个环节都要有严密的组织和严格的手续，并要有完整的运输记录。行包运输实行全程运输责任制。如由于承运方的责任，发生行包损坏或丢失，承运方负责修理或按质赔偿。因自然灾害发生行包损坏、丢失或包装完整而内容损坏、变质、减量等，承运方不负责赔偿。
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