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油罐计量标定,储油罐检测 |
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石油库储油罐油品计量,一般采用液位计自动计量和人工检尺计量两种方式。目前,在我国造成计量油品盈亏和误差的因素有很多。例如:在计量油品时,影响加油站计量误差的主要原因有很多,比如密度取样不科学规范,油罐车场地不平衡,油品静置的时间太短,计量器不等等。
油品的保存需要一些特殊的工艺条件,还要确保所实施的工艺措施具有相应的稳定性.实际操作的时候油品的交接计量通常都是用人工检尺计量在油罐中进行测量,而人工检尺计量又很容易造成误差,文章对油品计量时液位测量,油品采样,温度测量,密度换算等环节可能导致的计量误差的各个方面进行了分析,并提出了相应的减小计量误差,提高计量准确度的措施。
石油成品油计量
目前仍采用人工检测，在静止的状态下进行计 量 虽然我们在成品油收发作业储 存期间，按照动罐每天计量，不动罐三天计量一次的工作原则，但仍 经常产生较大误差。 计量工作中的误差主要发生 在收发油和输转过程中。虽然造成 计量误差的原因很多，但关键是如 何减少误差 并随时发现误差 ，这 样计量误差就会相对减少。
像一些大型的石油，石化企业中，每天都会有大量的油品进出厂， 所以油品计量工作就显得十分重要，不管是少付还是多付都会影响企业 的经营效益。如果油品少付就会导致客户的效益受到损坏；如果多付就 使直接损失企业的经济效益。现在所采用的都是使用油罐计量的方法进 行出入厂质量流量检定。这种计量流量计的方法是为广泛应用的。但 是此种方法有着许多的不足之处，它会由于受到各种原因的影响，导致 油品的体积以及密度发生改变，导致计量过程中出现误差。但是作为质量流量计进来说，它是在线进行质量流量检测的，如果出现误差情况，可 以实时进行自动补偿，可以免受其影响，因而计量得到的结果比较准确。
计量仪器造成的误差 油品的计量交接使用到各种计量仪器，主要的计量器仪有流量计、量油尺、温度计和密度计等，在使用的过程中，这些计量仪器的度会在一定程度上受到影响，因此，为了及时地修正计量值，定期对这些计量仪器进行检定，否则油品计量的准确性就会受到影响。 在测量油品的过程中所采用的温度计，其小分度值是0.2，依据温度计的具体使用情况，提供准确的修正值，否则计量结果的准确性就将受到影响，从而导致贸易双方之间出现计量纠纷。 通常量油尺在检定时就已经有误差存在了，尺带的实际拉力和规定值之间差异的影响以及人为因素的影响都会使量油尺产生一定的误差。按照相关规定，每半年对贸易计量交接用量油尺进行检定一次，但实际的检定周期应该比这一规定要小。
埋地油罐容积标定系统.该系统采用精度等级和自动化程度较高的液位仪、流量计来代替传统的油罐检尺和容积表，并利用微机通过数据采集系统实时采集加油站埋地油罐液位和体积的数据，将采集到的数据经软件处理后自动生成表．实践证明，该系统不但反映了液面高度和油品体积的对应关系，而且了加快了表的编制速度，为销售系统油品损溢、数量管理提高计量管理水平提供可靠的技术保障.
在油品的储存、运输和销售过程中，采用油罐检尺和容积表来确定油品的数量是通行的计量和交接方式.然而，在储油罐的安装过程中和长期使用后会发生倾斜、变形等问题，对于加油站的埋地油罐，其倾斜、变形等变化就现场技术条件下难以准确测定，这势必造成油罐液面容量参照表信息的不准确.而且在人工计量过程中，人员的素质对后结果具有决定性的影响，编表过程需要耗费大量的人力、物力，而且编表时间过长.随着中石化收购加油站管理的日益精细化，这一问题就越来越成为制约加油站计量管理的“瓶颈”.
底板本身并不受力，储罐和所处物料的压力，是通过底板直接作用于油罐基础上的，但由于底板下层和基础接触，容易受到沉积的物料和基础土壤内水分的侵蚀，因此即使不受力也采用4—6毫米厚钢板，容积在5万立方米以上的则用8毫米厚的钢板。在储罐的周边应力情况比较复杂所以采用加厚，一般加厚2—4毫米。
为了储罐的安全使用，储罐上还安装有以下一些附件，人孔：人孔是储罐底板上方的一个开孔，用于进行安装维修和清洗时的人员进出；透光孔：安装于罐顶用于清扫时采光和通风；量油孔：罐顶处用于计量的装置；保险活门，进出油的安全防护装置；呼吸阀，用于油品因昼夜温差产生的呼吸作用而保护油罐的安全装置；梯子和栏杆，工作人员上下油罐的装置等等 。
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