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常规状态下，压力变送器都是4-20mA电流输出的，而4-20mA电流输出的压力变送器接线都是两线制，但是还是有很多用户不知道如何接线。下面我们先详细说明下两线制4-20mA电流信号输出的压力变送器接线，如下：
1、打开压力变送器后盖，你会看到有四个压力变送器接线端子，OUT正负和TEST正负，这里我们接OUT正负，TEST正负是厂家用来标定压力变送器用的，现场使用就不用管着两个端子的有什么作用，直接OUT正负就行。
2、如上图所示，24V电源供电，24V＋接OUT正，24V－接OUT负。【这样，简单的两步即可完成压力变送器接线，是不是很简单呢！我的小伙伴有没有觉得原来压力变送器接线也可以如此简单。其实只要懂了基本的知识，认真看下压力变送器使用说明书，正常人都可以很快知道压力变送器是怎么接线的】
当然，市面上还有一些三限制的压力变送器，那么三限制压力变送器接线怎么接呢？
三线制变换器的接线图如图2所示，电流输出系统除了两根电流传输线以外，还有一根电源线向变压器提供电源。三线制就是电源正端用一根线，信号输出正端用一根线，电源负端和信号负端共用一根线。其供电大多为DC24V，输出信号有DC4-20mA，负载电阻为250或者DC0-10mA，负载电阻为0-1.5k；有的还有mA和m号，但负载电阻或输入电阻，因输出电路形式不同而数值有所不同。
其实压力变送器接线问题即便有客户不懂，联系我们厂家电话指导也非常简单。现在设备无论变送器还是电子显示仪还是其他阀门或者泵阀都是有接线端子图或者直接两个正负极端子，一目了然非常简单。

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随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。
常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。
若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。
由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。

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大功率不锈钢变频电阻柜的优点：
1、改变了传统电阻元件的压接方式，而是采用了特的工艺。焊接时由于连接板上小电与元件表面接触电阻大，瞬时融化并在压力作用下迅速渗透结合面缝隙，且焊接工艺非常牢固；
2、通过设备冲制而成，元件电阻值的调整是的，阻值精度高，在用作起重机成套电阻器时，不锈钢变频电阻器元件的利用率可提高20%左右，与老式电阻器相比缩减了整套电阻器的箱数，这样既节省了成本，又大大减少了电能的损耗；
3、由不锈钢电阻元件，连接板等构成，没有易腐蚀的元件，在高温高湿的环境下也不会腐蚀；
4、将连接板焊接在电阻元件上，在通过绝缘子将其安装在固定杆上，有左右端架支撑，采用了两次绝缘，因此没有了电磁感应，大大减少了电能损耗。