新余1000KW卡特发电机组电话

鼎盛机械设备卡特（CAT）发电机组维修保养联系电话
拥有多年的发电机组销售与服务经验，拥有一批经过卡特彼勒培训的工程师和技术人员，可以随时随地为中国用户提供从选型、配置、设计安装、调试、维修及培训等系列服务。
由卡特彼勒提供的发电机组被广泛地应用于工厂，商业大厦，银行系统及电讯系统
随着柴油发电机组行业竞争的不断加剧，国内**的柴油发电机组生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究

一、维修准备

在进行卡特1000kw柴油机维修之前，进行充分的准备工作。，要了解柴油机的结构和原理，以便确定维修的步骤和方案。其次，要准备好维修工具和设备，确保维修工作的顺利进行。

二、拆卸

拆卸是维修过程中的重要环节。在拆卸之前，要仔细阅读柴油机的说明书和维修手册，了解各个部件的名称、结构和功能。然后，按照规定的顺序和步骤进行拆卸，注意保护好零部件，避免损坏或丢失。

三、检查


在拆卸完成后，要对各个零部件进行检查。检查的内容包括零部件的磨损、变形、松动等情况。对于发现的问题，要及时进行记录和拍照，以便后续的维修和处理。

四、维修

根据检查的结果，对发现的问题进行维修。对于磨损严重的零部件，要进行更换或修复。对于变形或松动的零部件，要进行调整或紧固。在维修过程中，要注意保护好其他零部件，避免造成二次损坏。

五、装配

在维修完成后，要进行装配工作。在装配之前，要对所有零部件进行检查和清洗，确保其清洁和完好。然后，按照规定的顺序和步骤进行装配，注意保护好各个零部件，避免损坏或丢失。

六、调试

在装配完成后，要进行调试工作。，要进行启动试验，检查柴油机的启动性能和运转情况。然后，要进行负载试验，检查柴油机的负载能力和工作性能。在调试过程中，要注意观察柴油机的各项指标和参数，及时发现问题并进行调整和处理。

七、维护

在维修完成后，要进行维护工作。对于发现的问题或潜在的故障隐患，要及时进行处理和预防。同时，要定期对柴油机进行检查和维护，确保其正常运转和使用寿命。

卡特发电机组在冬季起动为什么困难？不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：

⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。

⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。

⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。

卡特发电机组挖掘机起动性能良好的条件有哪些？

⑴要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。

⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。

⑶ 要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。

⑷ 蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。

⑸ 起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。

⑹ 使用符合要求的燃料

卡特发电机组挖掘机起动时可以转动，但不能起动（排气管中无烟）的诊断。起动发动机时，排气管无烟排出，也无爆发声，一般属油路问题，详细分析如下：

① 油箱中无油。

⑵ 燃油滤清器、油水分离器堵塞。

③ 低压油路不供油。

④ 喷油泵不泵油。

⑤ 油路中有空气。

⑥ 配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时，进、排气门打开着，新鲜空气被赶出气缸，以致气缸中没有燃烧气体，无法起动。

⑦ 型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。

卡特发电机组起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断。发动机起动困难，排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。

① 发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。

② 喷油器雾化不良

③ 供油时间过晚。

④ 供油量过少，混合气过稀。

⑤ 气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。

卡特发电机组起动困难或不能起动，排气管大量冒黑烟的诊断。发动机起动困难，排气管大量排黑烟，是柴油燃烧不完全的结果

① 柴油质量低劣

② 进气不通畅，空气滤清器堵塞。

③ 喷油正时调整过早。

④ 喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象。

⑤ 喷油压力过低。

⑥ 喷油泵供油量过大，燃烧恶化。

⑦ 气缸压力低，雾化不良。

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卡特发电机组低速正常且有短时高速，排烟过少的诊断与处理。发动机怠速良好，轰油门转速可迅速升高，但连续轰油门转速却不易升高，行车无力，或使用中速以上档位无法行驶，这是低压供油不足所致。

① 柴油滤清器或油水分离器堵塞。

② 低压油路不通畅。

③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。

④ 油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，致使行车无力。

为什么增压器是发动机上容易出故障的总成?

因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度（800℃以上），进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了增压器的使用寿命，在设计上要对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：

① 发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。

② 怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

③ _停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

④ 长期未使用的发动机（一般超过7天），或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

⑤ 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。

⑥ 空气滤清器清洁，并按要求定期更换。

⑦ 定期更换机油/_机油滤清器。

⑧ 定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请人员维修，以免扩大损失。