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电机的定子、转子及端盖等组成了一个振动系统,轴向刚性较差的轴承与端盖将与电机的振动系统发生“调谐”,从而引起振幅较大的轴向振动,为通过轴承传到端盖及整个电机而产生共振噪声,同时电机的电磁噪声也会通过轴承传到端盖及整个电机。
轴承在制造时有一个原始的径向游隙,这由制造厂决定。轴承装入电机后,因轴承内、外圈与轴承档及轴承室有一定的配合公差,使轴承产生径向变形,引起游隙减小,故运行时另有一个工作游隙。试验研究表明:当工作游隙为10um左右时,对噪声来说是佳值。过大了会使振动加大,过小了则使噪声加大。工作游隙与原始游隙的差值主要与轴承内圈与轴承档之间的配合类别及轴承档加工精度有关。
检查步骤: (1)检查电动机机件方面的状况,例如端盖有无破裂、转轴是否扭弯、触头有无烧毁或折断等。 (2)检查轴承情况,将转轴作上下摇动,若感到轴有些松动,表示轴承已损坏。再用手转动转子,看转子是否运转灵活。若轴的转动不正常,说明轴承部分可能有问题,或者是由于轴的弯曲或是由于装配得不好而造成。这时不论其根源是什么,当电动机接上电源时,很可能致使熔丝烧断。 (3)检查电动机内部接线,看是否有线圈和转子及定子发生接触的现象。此种试验称通地试验。 (4)当转子运转灵活时,可将电动机接上电源,把开关闭合数秒钟。若是电动机内部有问题,则很可能使熔丝烧断;绕组冒烟;转动缓慢;发出噪声或一动不动。此种现象往往表示绕组有问题或已烧掉。遇到这种情况需拆开端盖,小心检查电动机内绕组各部分。若绕组烧坏严重,从绕组的外表即可判断出来。
电动机轴承过热原因有以下几种: (1)轴承损坏,更换新轴承; (2)润滑油过多、过少或油质不良,更换新润滑油; (3)轴承与轴配合过松走内圆或过紧,修补轴承台; (4)轴承与端盖配合过松走外圆或过紧,更换端盖; (5)皮带过紧,调节皮带至合适; (6)联轴器装得不好导致电机与设备不同心,重新调节同心度。
早期对调速技术比较感兴趣的厂家,或者是因为当初没有高压调速技术可以选择,或者是考虑到成本的因素,对液力耦合器有一些应用。如自来水公司的水泵、电厂的锅炉给水泵和引风机、炼钢厂的除尘风机等。如今,一些老的设备在改造中已经逐渐被高压变频替换掉。
电机生产厂家批量生产电机时,要购真空浸漆设备,该设备由厂家提供。一般修理厂家利用电加热棒加热定子至一定温度后翻转,定子口朝上进行双面灌漆。灌漆时底部有盛漆装置。灌完漆需待两小时以上再放入烘箱,先低温烘三个小时,再高温烘18小时。累计24小时后出炉。目的是固化线棒绝缘与槽内外导线绝缘,以防震动破坏绝缘结构。请除定子内腔中的残漆即可装配。
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