规格963mm， 975mm,1138mm运输汽车长度963、560、920mm厚度80mm固定钢钉安装现场拼接
模板尺寸偏差对滤池过滤效率的影响没有一个固定的量化数值，其会因偏差类型与程度、滤池类型与规模等因素有所不同，但总体来说，影响是较为显著的，以下从不同角度进行分析：
滤头布置相关偏差
滤头孔间距偏差：若滤头孔间距的尺寸偏差超过 5%，比如设计间距为 200mm，实际偏差达到 10mm 以上，可能会使滤头分布明显不均，导致滤池过滤效率下降 10% - 20%。因为部分区域滤头过于密集，水流集中通过，而部分区域滤头稀疏，水流流速慢，杂质不能及时被带走，降低了整体过滤效果。
滤头孔垂直度偏差：滤头孔垂直度偏差超过 3°，可能会使滤头安装后倾斜，影响水流通过滤头的方向和阻力。这可能导致滤池内水流出现短流现象，部分区域水流短路，未充分过滤就流出滤池，过滤效率可能下降 15% - 25%。
滤板整体尺寸偏差
滤板整体尺寸偏差
滤板平整度偏差：滤板平整度偏差若超过 ±5mm，会导致滤板上各点承受的水压不均匀，在过滤过程中，水流会从压力较小、阻力较低的部位通过，形成水流通道，而其他部位的过滤作用不能充分发挥，过滤效率可能降低 15% - 30%。
滤板厚度偏差：滤板厚度偏差超过设计厚度的 10%，如设计厚度为 100mm，实际偏差达到 10mm 以上，会使滤板的结构强度和稳定性发生变化。厚度不足的区域可能会出现变形，影响滤头的正常工作，进而使过滤效率下降 10% - 20%。
与滤池配合尺寸偏差
滤板与池壁间隙偏差：滤板与池壁之间的安装间隙设计一般为 5 - 10mm，若偏差超过 ±5mm，可能会导致间隙过大出现漏流，或者间隙过小使滤板安装困难并产生额外应力。漏流会使未经过滤的水直接流出滤池，过滤效率可能降低 10% - 20%。
进出水口位置偏差：进出水口位置偏差超过 ±10mm，会影响水流在滤池内的流态，使水流不能均匀地通过滤板进行过滤，可能造成局部水流过快或过慢，过滤效率可能下降 15% - 25%。
表面质量设计
平整度：模板表面应达到较高的平整度，以滤板表面光滑，一般要求表面平整度偏差控制在 ±1mm 以内，可通过对模板表面进行精加工处理来实现。
光洁度：模板表面要具有良好的光洁度，减少混凝土与模板之间的摩擦力，便于脱模，同时也能使滤板表面质量更好，可采用抛光、涂覆脱模剂等方式提高表面光洁度。
脱模设计
脱模角度：在模板设计时，应考虑设置合理的脱模角度，一般在 3°-5° 之间，以便于模板在混凝土凝固后顺利拆除，减少对滤板表面的损伤。
脱模装置：设置的脱模装置，如脱模孔、脱模拉杆等，方便施工人员进行脱模操作，提高脱模效率。
排水与透气设计
排水孔：在模板上设置适量的排水孔，孔径一般在 10mm-20mm 左右，以排除混凝土浇筑过程中产生的泌水，避免在滤板内部形成积水，影响滤板质量。
透气孔：合理布置透气孔，混凝土在浇筑过程中空气能够顺利排出，防止在滤板内部形成气泡，影响滤板的密实性和强度，透气孔的直径一般在 5mm-10mm 左右。
吊点设计
吊点位置：根据模板的尺寸和重量，合理确定吊点的位置和数量，确保模板在吊运过程中保持平衡，一般对于较大尺寸的模板，可设置 4 个或更多的吊点。
吊点强度：吊点处的结构要具有足够的强度和刚度，能够承受模板吊运过程中的荷载，防止吊点处出现撕裂、变形等问题。
