东莞转厂报关报关行代理需要那些资料

转厂，就是利用保税区入区退税政策，先把货物出口到保税区，再从保税区报关进口到国内的过程。
转厂都是跟加工贸易企业有关的，加工贸易企业属于海关监管的企业， 保税加工贸易企业需要在国内采购原材料的话就会要求过你原材料供应商先完成货物出口到保税区，加工贸易企业再用手册报关进口达到免税进口的目的。
政策解析：深圳出口加工区（坪山保税区）具有一般保税区仓储物流的功能之外还有保税区加工，入区退税，出口货物退运返修，转口货物保税区分拣、包装等功能。

转厂的流程：用简单的话术描述就是，国内卖方把货物出口到保税区，国内买方再报关进口， 就是出口报关与进口报关的结合，其中必定有一方属于保税加工贸易企业（用手册报关的外资企业）。

转厂一般有几种模式？
根据不同情况，转厂一般有以下几种方式：
1.国内有进出口权的一般贸易企业出口——国内加工贸易企业手册进口（ 转厂采购）
2.国内没有进出口权的一般贸易企业买单出口——国内加工贸易企业手册进口（转厂采购）
3.国内加工贸易企业手册出口——国内加工贸易企业手册进口（深加工结转，出口退税）
4.国内加工贸易企业手册出口——国内一般贸易企业征税进口（转厂内销）
转厂的目的是什么？转厂都是跟外资企业（来料加工贸易企业，进料加工贸易企业）有关的。
加工贸易企业的特点就是两头在外：是指原材料从国外采购进口，产品销售到国外， 但是目前很多原材料都可以在国内采购得到。所以加工贸易企业在国内采购原材料的时候就会要求原材料供应商做转厂交货，也就是让供应商先完成出口出口（离境），加工贸易企业再用手册报关进口，达到进口免税的目的。

目前企业都是用保税区来完成转厂（保税区一日游）的过程， 因为以前没有保税区的时候都是通过香港来完成的， 国内供应商把货物出口到保税区完成出口，也可以享受出口退税。 再用加工贸易企业手册报关进口。
这样转厂(保税区一日游）的过程就完成了。

深圳出口加工区政策优势

1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；

2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；

3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；

4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流链；

替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）

讲下进口报关有哪几种型式：

1.手册进口：这个指的是加工贸易企业拥有的海关监管可免税的登记手册，用于进行每次进出口货物的登记核销。
这个一般用于外资企业或港资企业在内地的工厂等。

2.一般贸易征税进口：这个是指拥有进出口权的一些国内企业，当有需要进行进口时，这个是要向经海关缴纳相关关税及附加税的。

3.一般贸易买单进口：这个是因为没有进出口权的一些小企业，进行的进口方式。一般不鼓励。

相对的，进口型式不同，准备提交的资料也是不一样的。、

1.手册进口：装箱单，发票，报关草单，报关委托书，手册表头表体，申报要素等。

2.一般贸易进口：(征税）装箱单，发票，报关草单，报关委托书，购销合同，外商或出口方盖章原件。

3.一般贸易买单进口：装箱单，发票，购销合同，电子档和盖章后的原件。

转厂流程？
转厂就是报关出口与报关进口的过程，
加工贸易企业手册授权给我司，签约无纸化通关 货物运输之前提供报关资料 车辆进保税区进行报关，整个过程只需要两到三个小时

流程：供应商送货至深圳出口加工区，进出口报关放行送工厂。于旧模式关封结转转厂。

1、旧模式关封结转转厂：关封结转转厂需双方主管海关备案及相关科室审批，工厂手册底账及料号计算、平衡数据烦琐，受合同手册数量限制，出口方不能退税，结转双方商品编码需一致，结转双方报关价格需一样，商品名称大致需一样，关封需来回寄送进出口双方，对于需短期核销手册报关单无法及时结关核销、关封结转报关纸质手册需递单同时签章，手册流转困难。

2、保税物流园半日游，取代香港一日游。一直以来，供应商货物都是出口到香港，然后进口方再从香港进口；保税物流园半日游模式取代香港一日游。

流程：国内供应商送货至深圳出口加工区，进出口报关放行送工厂。

转厂，其实是海关术语，又称为出口复进口，通俗来讲，例如A、B双方都是加工贸易企业（外资企业），A加工贸易企业要将保税料件加工的产品，结转给B加工贸易企业，然后B加工贸易企业加工后复出口的经营活动。

正如上所说，转厂是基于和加工贸易企业（外资企业）而言，外贸企业通过保税区特有的功能——转厂操作，实现出口复进口，从而对一般贸易企业的物料性质做出改变，将出口料件转变为进口料件，才能依法将料件提供给加工贸易企业（外资企业）当作原材料来使用。
在过去，很多加工贸易企业的操作模式是将料件中转至香港，再进口转回大陆。此操作模式的不足包括：是金钱冗余问题，例如中港运输的物流费用支出，以及两地运输过程中的周转细节支出等；第二是时间效率问题，不仅包含向海关申报等手续时间支出，还有中港两地的物流运输时间，有时遇上节假日亦或节假日前的高峰期，操作效率均不太理想。
此时，其实可以充分利用保税区的国家政策优势，直接通过保税区的转厂功能，实现时间与金钱的双节省，所谓省下来的就是赚的，也算是双丰收了。