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国际海运的咽喉要道分别是哪些?(国际海运干货知识分享)
1·巴拿马运河(Panama Canal)
假设我们从上海向东环绕地球一圈,跨过宽阔的太平洋后,要进入大西洋,首当其要冲的当然是巴拿马运河。
在没有巴拿马运河之前,北美、中美、和南美大地无缝连接,要从太平洋到大西洋,只能从南美洲的南端绕过去。显然,从中美洲狭窄地段挖一条运河,将两大洋打通,让洋洋联手,方得人意。
二·直布罗陀海峡(Strait of Gibraltar)
从巴拿马运河出来就是加勒比海,躲开海盗,继续向东,跨过大西洋,欧非大陆横在面前。要穿过去,要进入地中海(Mediterranean Sea),摩洛哥(Morocco)和西班牙之间的直布罗陀海峡是必经之路。海峡长90公里,窄的地方只有13公里,战略要地显而易见。
不要以为海峡的控制权在西班牙活摩洛哥手中,其实属于英国。由于历史原因,英国一直在那里驻军,西班牙如鲠在喉,只能望峡兴叹。摩洛哥就更没有话语权了,整个国家都是靠英国军人在那里浴血奋战,把隆美尔的德国侵略者赶走了。
三·土耳其海峡(Turkish Straits)
进入地中海继续向东,路过两岸的欧、非国家,终于在左边(北岸)看到了亚洲的陆地,属于土耳其。到了这里,不能不提土耳其北面的那一片海,就是黑海(Black Sea),海的北岸是乌克兰和俄罗斯,海中间的那个半岛就是克里米亚,双方打得不可开交的地方。
四·苏伊士运河(Suez Canal)
和巴拿马运河不同,苏伊士运河和中国的京杭大运河一样,也是一条古运河。由于在几千年里,埃及人民在那片不小的区域里挖呀挖呀挖,苏伊士运河成为世界文化遗产!终于,它在1869年通航(清朝同治皇帝时期),连接地中海和红海(Red Sea),打通了欧洲和印度洋,是世界使用频繁的航道之一。
中南美航线主要国际海运港口有哪些?
巴西港口:提单上显示运费,CNEE/NOTIFY的TAX ID(CNPJ),HS CODE、NCM NO.和箱皮重,不接受电放 &SEAWAY BILL & 目的港放单,只签发正本提单。
阿根廷港口:提单上显示 HS CODE(NCM NO)(多品名选择高货值),海关规定提单要显示 hs code,不显示会有罚金。显示 SHPR/CNEE/NOTIFY 的完整名称、地址、TEL/FAX/TAX ID(CUIT NO),不能做电放 & SEAWAY BILL,只能签发正本提单,接受目的港放单。
墨西哥港口:提单上显示 SHPR/CNEE/NOTIFY的TEL/FAX/TAX ID,接受电放& SEAWAY BILL,不接受目的港放单。
智利港口:提单上显示海运费,CNEE/NOTIFY的TAX ID,不接受电放 & SEAWAY BILL,只签发正本提单,接受目的港放单。
乌拉圭港口:提单上显示所有品名的4位数HS CODE,显示SHPR的名称、地址、税号,显示cnee的名称、地址、税号(RUT NO),显示NOTIFY的名称、地址、电话、税号(RUT NO),不接受电放&SEAWAY BILL,接受目的港放单。
哥伦比亚港口:提单上显示 CNEE/NOTIFY的名称/地址/TEL/FAX/TAX ID(NIT NO),CNEE 为哥伦比亚当地的公司,不接受电放 & SEAWAY BILL,只签发正本提单,接受目的港放单。
国际海运除了运费还有这些费用(外贸人如何分辨收费项和乱收费)
海运价格除了“纯”运费外,还有各种杂费,这些杂费有些是船东收取的,有些是出货港/目的港码头收取的,还有些是货代自己立名目收取的。而且,很多费用并无明确的标准,非常灵活。除了向发货人收取外,有些费用还会向收货人收取。这就很容易产生两个陷阱:一是某些货代巧立名目多收费用,二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地,发货人找的货代,发货人就是主顾,货代就会尽量压低费用来取悦发货人,于是少收费用,而到了目的港去多收客户(收货人)的钱,拆东墙补西墙,反之亦然。这就是为什么同样一批货物,如果做的是CIF,咱们自己找货代,费用就比较低;而做FOB由客户货代的话,人民币杂费就高出很多的缘故。
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