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柴油机冷启动预热指示灯有什么作用？柴油机为什么要预热？
柴油机需要预热是多方面的，柴油机不同于汽油机用火花塞点燃空气与汽油的混合气体发火，柴油机的工作原理是压缩空气使封闭的燃烧室升温超过柴油的燃点发火使柴油机启动，因此在严寒地区环境温度过低，使柴油机不易达到发火温度使柴油机不能正常启动，其次柴油机的工作需要通过润滑油的润滑使柴油机中的活塞与汽缸壁正常相对运动，避免摩擦面不正常磨损，也就要求所用的润滑油处在佳的粘度，而润滑油的粘度与温度高低和压力大小有直接的关系（主要是温度），因此需要对润滑油进行适当的预热。再者柴油机的结构主要是薄壁强背结构，工作时燃烧室与冷却水腔之间有着的温差，使结构承受的热应力，因此需要冷却水处在一个适宜的工作温度，即要求冷却水需要进行预热。后过低的冷却温度会使燃烧的柴油中的硫分（主要是二氧化硫）在低的工作温度中与水蒸气结合生成硫酸，造成燃烧室腔壁的低温腐蚀。
柴油机电热塞的功用是什么？
柴油机采用压燃，不需要火花塞点火，可是电热塞在系统理起什么作用呢
柴油机的加热装置一般有三种，一是对进气进行加热的，一般是电阻丝，这个常见，一般冬天在北方运行的柴油机上都有，另外是对机油加热和对冷却水进行加热的电热塞，这两个个一般在东北或者北疆运行的车辆上才可能会用到。加热装置的作用就是使发动机在低温环境下顺利启动。
车用柴油和普通柴油的区别？
原先的轻柴油自2011年时开始分为车用柴油和普通柴油两类，分类的目的主要是针对不同用途的客户需求提供不同性能要求的油品，车柴品质较高，主要满足柴油汽车驾驶性能和排放要求高的需要，普柴主要是为了满足其他非车用柴油使用要求较低的需求，同时兼顾经济性的要求。
目前，2017年11月1日以后，车柴和普柴的区别在于：1、车柴提高了十六烷值至51，普柴的45，能有效改善柴油的燃烧性，减少油耗，降低震动和噪音，同时减少一氧化碳的排放；2、车柴有密度范围要求，能降低油耗，减少颗粒物的排放；3、车柴闪点要求不低于60，普柴55的要求，安全性能更好；4、车柴增加了多环芳烃含量和润滑性等指标要求，一个是有利于环保，另一个是有利于提高发动机性能。
2017年普柴连续经历三次升级，先是7月1日起普柴从国Ⅲ升级到国Ⅳ，硫含量从不大于350ppm降到不大于50ppm，然后是11月1日起从国Ⅳ升级到国Ⅴ，硫含量从不大于50ppm降到不大于10ppm。以前国Ⅱ普柴硫含量是不大于2000ppm
柴油发动机加煤油能用么？有什么影响？
混合一点煤油估计问题不大，全用煤油估计冷启动困难。柴油燃点约为256度煤油有380度柴油机靠压燃，压出个接近380度冷车的时候估计悬，热车后替换成煤油估计可以，煤油特性与柴油较为接近热值也差不多，也可以形成油膜润滑燃油供给系统，对柴油发动机的机械部件影响不会像汽油那么大，汽油无法形成油膜润滑对高压油泵喷油嘴造成磨损异常高压打不上来
煤油打火机可以用柴油或酒精吗？
汽车发动机研究
我也试过，酒精与煤油燃点闪点都不一样，而且酒精比煤油相对稀点，加上酒精有水分，相比煤油来说更难点燃（参考酒精灯，需要明火才能引燃）
柴油就更不用说了，如果柴油能靠火花点燃，那柴油机早就可以加个火花塞跟汽油发动机一样点燃了。
如果用汽油代替煤油还可以用，但是保存时间与安全问题都要考虑。而且，买汽油比较难
重油有什么实际用途?
重油就是一种燃料油，大多数柴油机电厂都是用重油来做燃料的，而不是如柴油机的名字一般烧柴油。重油根据粘度等级分为180#重油，250#重油等。多是国外进口，属于石油的馏分，国内也有一些生产，有时会用一些塑料之类的东西通过某些溶剂溶解成油状，属于劣质。从外观上看，常温下重油粘稠，黑亮色
