舜宇新全顺V362房车,广西福特V362房车
很多消费者以前跟房车接触很少，不知道买什么样的房车合适。目前国内的房车类型种类极为丰富，涵盖了从十几万到两三百万的价格区间。从动力分类来说的话，可以分为自行式和拖挂式两大类。拖挂式房车可以理解为一个内部空间大且豪华的拖车，没有立的动力系统，需要拖挂在其他车辆后。
为了满足卫生间的空间需求，B型房车普遍采用更大、更高的大型Van——也就是轻客改装而来。那么常见的B型房车的底盘，也就是销量比较大的几款高车身的轻客车型，依维柯欧胜、大通V80、大通V90、福特新世代全顺、东风御风等。因为B型房车的尺寸完全与原车尺寸相同，因此如果轻客产品有长度尽量接近6米的C照蓝牌上限，高度也尽可能高的长轴高顶车型，就比较有优势。
第三方改装厂里，B型房车基于依维柯欧胜底盘，采用8AT自动挡变速箱，外尺寸为尺寸为5999*2011*2960mm。因为依维柯欧胜原车高顶的高度高达2711mm，在垂直空间上也更有优势，第三方改装厂定位较的产品多选用欧胜进行改装，这款房车的售价三十多万，但第三方改装厂的产品团购、房车展上常有优惠。
虽然B型房车价格便宜，驾驶感受也较好，但毕竟横向和垂直的空间都没有利用到上限，因此国内的房车市场就像欧美等成熟房车市场一样，仍然以C型房车为主流。C型房车是利用二类底盘改装而来的。所谓二类底盘，就是只有底盘和驾驶室，不含驾驶室后上装的底盘。这类底盘过去广泛应用于各种车辆的改装，今天则以房车改装为主流用途。
轻卡二类底盘，普遍上，房车使用的货车底盘都是后双轮设计，以提高载重。C型房车，正是在这样的二类底盘基础上，由房车厂家另行制造房车箱体，加在底盘之上。这种上装箱体一般采用所谓的三明治结构。这种结构内外两侧侧使用铝合金板或玻璃钢（纤维加树脂）材质作为覆盖面和支撑结构，中间填充起隔音和保温作用的蜂窝、泡沫或轻木材料。
大体来说，C型房车的底盘，可以分为纯商用、或者说纯货车底盘，和半商用半乘用、或者说客货兼用的底盘。依照载重能力由小到大分别为微卡、小卡、轻卡底盘，和皮卡、轻客底盘。他们空间和价格也分别依次增加。从舒适性来说，客货兼用的皮卡、轻客底盘明显更好，他们的发动机前置在发动机舱内，噪音、震动的控制相对较好。
一般底盘的减震也相对柔韧，好一些的甚至接近乘用车。而货车底盘因为发动机在座椅下方，震动和噪音较大，维修也相对不便（当然普遍仍然能够通过座椅上翻进行维修，只是耗费工时相对较多）。货车底盘的优势则在内空间和载重。货车普遍采用平头设计，驾驶室+发动机舱的长度通常在一两米左右。
一般非常便宜的C型房车，就是基于微卡底盘的C型房车了。常见的底盘有福田祥菱、一汽解放T80，长安跨越王等。需要说明的是，考虑到房车的上装箱体+各种家具、电器、行李、携带的食物和淡水较高的总质量，随便拿一台五菱、东风小康的微卡改房车是有很大的问题的。
