沈阳环保橡胶回收大量回收
天然橡胶可分为标准胶（又称颗粒胶）、烟胶片、浓缩胶、白绉胶片、浅色胶片、胶清橡胶和风干胶片等，常用的是标准胶和烟胶片。标准胶分为（SCR5）、二级（SCR10）、三级（SCR20）、四级（SCR50）四个等级，烟胶分成1-5号烟胶片（RSS1-RSS5）五个等级。
标准胶：标准橡胶主要分为5号胶、10号胶和20号胶。5号胶为胶，是好的胶，其所含杂质为0.05%；10号胶为二级胶，其所含杂质为0.10%；20号胶为三级胶，其所含杂质为0.20%。不同型号的胶用途也不一样：5号胶一般用于制作轮胎内胎；10号胶和20号胶一般用于制作轮胎外胎。
烟胶片：即用燃烧椰子壳所发生的烟和热对压去水分的天然胶片进行熏烤后所得的胶片。烟熏的目的是为了使胶片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物质。烟胶片属于初级形状的天然橡胶。
浓缩胶：可作粘结材料。
绉胶片：
特薄白绉胶片
所交货物是色泽极白而且均匀、干燥、坚实的橡胶。
不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。
薄白绉胶片
所交货物是色泽白、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。
特薄浅色绉胶片
所交货物是色泽很浅而且均匀、干燥、坚实的橡胶。
薄浅色绉胶片
所交货物是色泽浅、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。
二级薄浅色绉胶片
所交货物是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。
允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10%。
除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。
三级薄浅色绉胶片
所交货物是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。
天然橡胶NR
（Natural Rubber）由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐热，不耐油（可耐植物油）， 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
丁苯胶SBR
（Styrene Butadiene Copolymer）丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点：低成本的非抗油性材质，良好的抗水性，硬度70以下具良好弹力，高硬度时具较差的压缩性。缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
丁基橡胶IIR
（Butyl Rubber）为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为零下54-110℃。优点：对大部分一般气体具不渗透性，对阳光及臭气具良好的抵抗性，可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等。
氢化丁腈胶HNBR
（Hydrogenate Nitrile）氢化丁腈胶为丁腈胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈橡胶提高很多，耐油性与一般丁腈胶相近。一般使用温度范围为零下25-150℃。优点：较丁腈胶拥有较佳的抗磨性，具的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。
在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒、R134a系统中的密封件、汽车发动机系统密封件。
乙丙胶EPDM
乙丙胶EPDM（Ethylene propylene Rubber）由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM，一般使用温度为零下50-150℃。对极性溶剂如醇、酮等抵抗性优点：具良好抗候性及抗臭氧性，具的抗水性及抗化学物，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器（汽车水箱）中的密封件。
丁腈胶NBR
（Nitrile Rubber）由丙烯腈与丁二烯共聚而成，丙烯腈含量由18%-50%，丙烯腈含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为零下25-100℃。丁腈胶为油封及O型圈常用之橡胶之一优点：具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
具良好的压缩性，抗磨及伸长力。
缺点：不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是用途广、成本低的橡胶密封件。
氯丁胶CR
（Neoprene 、Polychloroprene）由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐候性能，不怕激烈的扭曲，不怕制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大，一般使用温度范围为-50~150℃。优点：弹性良好及具良好的压缩变形，配方内不含硫磺，因此非常容易来制作，具抗动物及植物油的特性，不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性，具防燃特性。
缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。
合成橡胶的组成：合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。
橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺，世界的橡胶工厂已经开始运用更高强度的橡胶，用分子聚集而成，而且成本相当的低的。
回收废旧橡胶制品循环再利用的比较有效的途径是：
1、将废旧橡胶制成胶粒、胶粉等再生胶原料：
把废橡胶通过一定的工艺，制成胶粒、胶粉等再生胶原料，再以胶粒、胶粉等为原料，制成新型橡胶制品再利用。例如，利用低温冷冻技术可使废橡胶硬化，经过切割、粉碎、脱硫，制成可二次硫化的再生胶料，再与全新的橡胶原料混合使用。
2、橡胶混凝土：
胶凝材料的应用为解决废橡胶“黑色污染”提供了一条有效途径。橡皮混凝土是一种新型的环保土木工程复合材料，它通过在普通混凝土中掺入橡胶，达到回收利用、变废为宝的目的。橡塑混凝土应用中，常用橡胶粉代替部分细骨料或胶粒。
3、用作沥青改性剂
在公路沥青改性中使用废橡胶和塑料，不仅可以改善沥青的性能，延长沥青路面的使用寿命，同时也是利用废旧橡胶的一条合理途径。
4.裂化回收：
当前废橡胶裂解工艺主要有惰性气氛热裂解、真空裂解和催化裂解三种。例如，通过热裂解回收工艺，可得到气、液、固三种回收产品，热裂解后的气体可用作燃料；液体产品可通过某些分离技术二次净化，制成燃料，如汽油；固体产品为碳材料，可用于生产炭黑，也可作为碳电材料。
溶聚丁苯橡胶具有耐磨、耐寒、生热低、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，兼具有滚动阻力小，抗湿滑性和耐磨性能等优点，在轮胎工业，尤其是绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等轮胎中具有广泛的应用。另外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好、耐候性好、回弹性好以及变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料。溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走型以及硬度适中等特点。与乳聚丁苯橡胶相比，溶聚丁苯橡胶具有生产装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是目前研究开发和生产的新型合成橡胶品种之一，开发利用前景十分广阔。
按照聚合方式，溶聚丁苯橡胶的聚合工艺主要有间歇聚合工艺和连续聚合工艺两种。按溶剂回收方式可分为直接干燥法和湿法（汽提）干燥法两种。间歇工艺操作灵活性大，不同牌号之间切换灵活。与间歇工艺相比，连续工艺物耗能耗低、生产、产品质量稳定，代表了溶聚丁苯橡胶等锂系高聚物合成工艺的发展方向。随着溶聚丁苯橡胶市场需求量的不断增加，更具经济技术优势的连续聚合技术在溶聚丁苯橡胶的生产中的地位将变得越来越重要。
废橡胶的危害
废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染。另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。
全世界每年有数百万吨废橡胶产生，数量如此，如何对其进行有效处理已成为全社会普遍关注的问题。为此，除将堆积如山的废弃橡胶制品当燃料焚烧外，自1910年开始，各国科学家纷纷研究更为有效的废橡胶再生处理技术。再生胶是指废旧硫化橡胶经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性的、能够再硫化的橡胶。再生过程的实质是在热、氧、机械作用和再生剂的化学与物理作用等的综合作用下，使硫化胶网络破坏降解，断裂位置既有交联键，也有交联键之间的大分子键。
2012年，中国乙丙橡胶产业继续保持其热点投资的态势。据不完全统计，包括具竞争力的中石化/三井合资项目在内，国内、国外生产商计划近年在中国国内拟建乙丙橡胶项目的厂家总计10余家，新增总能力接近85万吨/年。
随着我国经济开始回暖，汽车、建筑等支柱行业进入快速发展期，明显拉动了三元乙丙橡胶的市场需求量。中商情报网数据显示，2012年中国三元乙丙橡胶产量达到1.91万吨，表观消费量达到22.75万吨，行业进口依存度依然很高。
随着我国经济总量的提升，作为支柱产业的汽车工业持续快速发展，未来一段时期仍将是三元乙丙橡胶在上述行业的快速发展期，加上城市基本建设、高速铁路、轨道交通建设等的不断发展，必将拉动中国三元乙丙橡胶市场进入一个需求高峰。中商情报网发布《2013-2018年中国三元乙丙橡胶市场调查与发展前景咨询报告》预测，2015年国内对三元乙丙橡胶的总需求量将达到32万吨左右，其中汽车和聚合物改性仍将是主要的两大消费领域。